Łańcuch transportowy jest taki sam jak łańcuch napędowy. Precyzyjny łańcuch transportowy również składa się z szeregu łożysk, które są zamocowane płytą łańcuchową z zachowaniem ograniczeń, a ich wzajemne położenie jest bardzo precyzyjne.

Każde łożysko składa się ze sworznia i tulei, na których obracają się rolki łańcucha. Zarówno sworzeń, jak i tuleja są poddawane hartowaniu powierzchniowemu, co umożliwia połączenie przegubowe pod wyższym ciśnieniem i wytrzymuje nacisk obciążenia przenoszonego przez rolki oraz uderzenia podczas zazębiania. Łańcuchy przenośnikowe o różnej wytrzymałości mają szereg różnych podziałek łańcucha: podziałka łańcucha zależy od wymagań wytrzymałościowych zębów koła łańcuchowego oraz wymagań sztywności płytki łańcucha i całego łańcucha. W razie potrzeby można ją wzmocnić. Tuleja może przekraczać znamionową podziałkę łańcucha, ale aby ją zdjąć, musi być zachowana szczelina w zębach koła zębatego.

Rozwiązywanie problemów:

Odchylenie taśmy przenośnika to jedna z częstych usterek podczas pracy. Przyczyn tego odchylenia jest wiele, a główną z nich jest niska dokładność montażu i niewłaściwa codzienna konserwacja. Podczas montażu rolki czołowe i końcowe oraz rolki pośrednie powinny znajdować się w miarę możliwości na tej samej linii środkowej i równolegle do siebie, aby zapobiec odchyleniu taśmy przenośnika lub jej lekkiemu odchyleniu.

Ponadto połączenia pasów muszą być prawidłowe, a obwody po obu stronach muszą być takie same.

W przypadku wystąpienia odchyleń w trakcie użytkowania należy przeprowadzić następujące kontrole w celu ustalenia przyczyny i dokonania regulacji. Części, które są często sprawdzane i metody postępowania w przypadku odchyleń taśmy przenośnika, to:

(1) Sprawdź rozbieżność między poziomą osią rolki a wzdłużną osią przenośnika taśmowego. Jeśli wartość niezgodności przekracza 3 mm, należy użyć długich otworów montażowych po obu stronach zestawu rolek, aby ją wyregulować. Konkretna metoda polega na tym, która strona taśmy przenośnika jest odchylona, która strona grupy rolek przesuwa się do przodu w kierunku taśmy przenośnika, a która do tyłu.

(2) Sprawdź wartość odchylenia dwóch płaszczyzn gniazda łożyska ramy głowicy i ogona. Jeśli odchylenie dwóch płaszczyzn przekracza 1 mm, należy je wyregulować w tej samej płaszczyźnie. Metoda regulacji rolki głowicy jest następująca: jeśli taśma przenośnika odchyla się w prawo od rolki, gniazdo łożyska po prawej stronie rolki powinno przesunąć się do przodu lub lewe gniazdo łożyska powinno przesunąć się do tyłu; gniazdo łożyska po lewej stronie bębna powinno przesunąć się do przodu lub gniazdo łożyska po prawej stronie powinno przesunąć się do tyłu. Metoda regulacji rolki ogonowej jest dokładnie odwrotna niż w przypadku rolki głowicy.

(3) Sprawdź położenie materiału na taśmie przenośnika. Jeśli materiał nie jest wyśrodkowany na przekroju poprzecznym taśmy przenośnika, spowoduje to jej odchylenie. Jeśli materiał odchyli się w prawo, taśma odchyli się w lewo i odwrotnie. Materiał powinien być jak najbardziej wyśrodkowany podczas użytkowania. Aby zmniejszyć lub wyeliminować odchylenie tego rodzaju taśmy przenośnika, można dodać płytę odbojową, która zmieni kierunek i położenie materiału.