Łańcuch transportowy jest taki sam jak łańcuch napędowy. Precyzyjny łańcuch transportowy również składa się z szeregu łożysk, które są zamocowane płytą łańcuchową z zachowaniem ograniczeń, a ich wzajemne położenie jest bardzo precyzyjne.

Każde łożysko składa się ze sworznia i tulei, na których obracają się rolki łańcucha. Zarówno sworzeń, jak i tuleja są poddawane hartowaniu powierzchniowemu, co umożliwia połączenie przegubowe pod wyższym ciśnieniem i wytrzymuje nacisk obciążenia przenoszonego przez rolki oraz uderzenia podczas zazębiania. Łańcuchy przenośnikowe o różnej wytrzymałości mają szereg różnych podziałek łańcucha: podziałka łańcucha zależy od wymagań wytrzymałościowych zębów koła łańcuchowego oraz wymagań sztywności płytki łańcucha i całego łańcucha. W razie potrzeby można ją wzmocnić. Tuleja może przekraczać znamionową podziałkę łańcucha, ale aby ją zdjąć, musi być zachowana szczelina w zębach koła zębatego.

Rozwiązywanie problemów:

Odchylenie taśmy przenośnika to jedna z częstych usterek podczas pracy. Przyczyn tego odchylenia jest wiele, a główną z nich jest niska dokładność montażu i niewłaściwa codzienna konserwacja. Podczas montażu rolki czołowe i końcowe oraz rolki pośrednie powinny znajdować się w miarę możliwości na tej samej linii środkowej i równolegle do siebie, aby zapobiec odchyleniu taśmy przenośnika lub jej lekkiemu odchyleniu.

Ponadto połączenia pasów muszą być prawidłowe, a obwody po obu stronach muszą być takie same.

W przypadku wystąpienia odchyleń w trakcie użytkowania należy przeprowadzić następujące kontrole w celu ustalenia przyczyny i dokonania regulacji. Części, które są często sprawdzane i metody postępowania w przypadku odchyleń taśmy przenośnika, to:

(1) Sprawdź rozbieżność między poziomą osią rolki a wzdłużną osią przenośnika taśmowego. Jeśli wartość niezgodności przekracza 3 mm, należy użyć długich otworów montażowych po obu stronach zestawu rolek, aby ją wyregulować. Konkretna metoda polega na tym, która strona taśmy przenośnika jest odchylona, ​​która strona grupy rolek przesuwa się do przodu w kierunku taśmy przenośnika, a która do tyłu.

(2) Sprawdź wartość odchylenia dwóch płaszczyzn gniazda łożyska ramy głowicy i ogona. Jeśli odchylenie dwóch płaszczyzn przekracza 1 mm, należy je wyregulować w tej samej płaszczyźnie. Metoda regulacji rolki głowicy jest następująca: jeśli taśma przenośnika odchyla się w prawo od rolki, gniazdo łożyska po prawej stronie rolki powinno przesunąć się do przodu lub lewe gniazdo łożyska powinno przesunąć się do tyłu; gniazdo łożyska po lewej stronie bębna powinno przesunąć się do przodu lub gniazdo łożyska po prawej stronie powinno przesunąć się do tyłu. Metoda regulacji rolki ogonowej jest dokładnie odwrotna niż w przypadku rolki głowicy.

(3) Sprawdź położenie materiału na taśmie przenośnika. Jeśli materiał nie jest wyśrodkowany na przekroju poprzecznym taśmy przenośnika, spowoduje to jej odchylenie. Jeśli materiał odchyli się w prawo, taśma odchyli się w lewo i odwrotnie. Materiał powinien być jak najbardziej wyśrodkowany podczas użytkowania. Aby zmniejszyć lub wyeliminować odchylenie tego rodzaju taśmy przenośnika, można dodać płytę odbojową, która zmieni kierunek i położenie materiału.